SUSPENSIÓN MACPHERSON VOLKSWAGEN POINTER

POSTER DIGITAL Y ARTICULO (28/11/2012)

Para finalizar el proyecto, se generó un póster digital en el cual se puede apreciar tanto, la metodología, resultados y conclusiones. El póster se muestra a continuación:

Póster digital: 

Para comprender un poco más acerca de la historia de los diversos software's de CAD, se realizó un breve articulo donde se describe una reseña de la evolución en los últimos 50 años de este tipo de programas.

Articulo digital:

Conclusión: 

El proyecto afianzó nuestros conocimientos vistos en clase, lo cual reforzó y mejoró las habilidades de modelar piezas en CAD a partir de un sistema mecánico real. Por otro lado se generó un seguimiento por entregas de avance de la documentación, lo cual mejora la el control y la calidad misma de del diverso material solicitado, como pueden ser los dibujos 2D, las imágenes digitales, el cártel digital, etc.

Gracias por su atención.

Suspensión MacPherson Volkswagen Pointer

TERCER AVANCE (09/11/2012)

Imágenes de los elementos mecánicos del sistema de suspensión (100% de las piezas a la fecha):

Actualizaciones: 

8.- Cuerpo Homocinético

10.- Cuerpo de pistón (Flecha) 

17.- Vástago

Nuevas piezas (20% faltante): 

18.- Cono inferior

19.- Cono superior

20.- Pistón

21.- Resorte

22.- Sello 

23.- Válvula

24.- Actuador interno

Las piezas que se muestran en la actualización 2 y 3, representan el 100% de las piezas del sistema mecánico del proyecto, que en conjunto son un total 27 piezas, sin mostrar los elementos estándar utilizados para el ensamble del sistema. 

Ensamble:

En la siguiente imagen se puede apreciar el ensamble de todas las piezas de la suspensión:

 

 Ensamble

Draftings:

Como complemento del proyecto se anexan los dibujos 2D de las piezas del sistema:

 1.- Abrazadera

2.- Base soldada der

3.- Base soldada izq 

4.- Base superior

5.- Brazo

6.- Buje brazo

7.- Polvera

8.- Cuerpo homocinético

9.- Disco

10.- Cuerpo pistón

11.- Masa

12.- Munon

13.- Placa

14.- Tambor

15.- Tapa actuador

16.- Tapa pistón

17.- Vástago

18.- Base inferior

19.- Base superior

20.- Pistón

21.- Resorte

22.- Sello

23.- Válvula pistón

24.- Actuador interno

Ensamble explotado:

A continuación se muestra el explosivo del ensamble con su lista de materiales:

Ensamble explotado

Simulación:

En la siguiente liga se puede observar la simulación de movimiento de la suspensión MacPherson usando el modulo de Kinematics de CATIA:

http://www.youtube.com/watch?v=NOWedXb9Nm8

Conclusiones individuales del tercer avance:

Obed Rodriguez:

La realización del proyecto fue muy gratificante esta tercera etapa del proyecto, ya que las piezas del sistema en piezas 3D,  finalmente se pasaron a dibujos en 2D, donde se aplicaron las técnicas de dimensionamiento. Lo más interesante fue realizar el ensamble de cada una de las piezas dibujadas con anterioridad, generando el explosivo del sistema con su lista de materiales. Después se aplico al ensamble la  simulación de movimientos, donde se aprecia su funcionamiento en condiciones similares a las reales. En conclusión todo lo aprendido en clase sirvió para generar este proyecto al 100%, me llevo un buen sabor de boca con lo realizado en este tercer avance.

Ramón Román:

Al realizar las piezas restantes, los dibujos 2D, el ensamble y la animación de movimiento se presentaron diversos retos para poder realizarlos. En el ensamble se presentó el reto de revisar las piezas modeladas para evitar colisiones/interferencias. En el caso de los dibujos 2D fue el acotamiento que, aunque automático, tenía que seguir las normas de dimensionamiento.  En el dibujo 2D del explosivo lo tardado fue acomodar las piezas para que tuvieran forma isométrica. Finalmente la animación se emplearon comandos para dar giro y movimiento lineal de forma independiente. En general el proyecto ha significado el empleo de diversos conocimientos teorico-practicos para la generación de dibujos 2D y 3D de la suspensión Macpherson.

Ángel Fuentes:

El proyecto represento un reto para su elaboracion, la elaboracion del dimensionamiento de algunas piezas nos es claro en catia. Hace falta conocer mas tecnicas en catia. Por ultimo, el elaborar un modelo a escala resulta costoso ya que se necesita de una impresora 3d.

Suspensión MacPherson Volkswagen Pointer

PRIMER AVANCE (08/09/12): 

Integrantes: 

• Ángel Fuentes García
• Ramón Román Juárez
• Obed E. Rodríguez Mencias

Descripción del proyecto: 

Se generarán componentes y ensambles 3D de una suspensión MacPherson VW Pointer, utilizando el programa CATIA V5 R21.

  Suspensión MacPherson

                                                         

Suspensión Esquemática MacPherson (de referencia)

Suspensión Esquemática MacPherson (de referencia)

ACTUALIZACIÓN (25/09/12):

Razones para la elección del sistema de suspensión:

1.- La suspensión MacPherson es un sistema mecánico automotriz.

2.- Representan un reto para la elaboración de las piezas CAD, ensambles y demás elementos requeridos del proyecto.

3.- Es un sistema accesible para los integrantes del equipo en cuestiones de disposición de horario y lugar de trabajo.

4.- Es un sistema que cumple con la práctica de las habilidades requeridas en el curso.

Retos del proyecto: 

1.-El conocer más detalladamente el funcionamiento de cada  pieza que componen el sistema mecánico.

2.- La modelación CAD de cada parte del sistema mecánico según su nivel de dificultad.

3.- El ensamble de los componentes del sistema mecánico.

4.- Adquirir la habilidad de modelación de piezas con diferente grado de dificultad.

5.- Entendimiento de los ajustes y técnicas de dimensionamiento aplicadas al sistema.

SEGUNDO AVANCE (04/10/12):

Imágenes de los elementos mecánicos del sistema de suspensión (80% de las piezas): 

1.- Abrazadera

2.- Base Soldada Der

3.- Base Soldada Iza

4.- Base Amortiguador

5.- Brazo

6.- Buje Brazo

7.- Polvera

8.- Cuerpo Homocinético

9.- Disco de Freno

10.- Flecha

11.- Masa

12.- Muñon

13.- Placa

14.- Tambor

15.- Tapa de Actuador

16.- Tapa de Pistón

17.- Vástago

 Nota:

Cuando se realice el ensamble correspondiente de todas las piezas de la suspensión, las piezas (mostradas y las faltantes) probablemente sean modificadas. Lo anterior debido a que en el ensamble es donde se puede apreciar si el sistema y/o piezas presentan interferencias o condiciones no adecuadas.

Conclusiones individuales del avance dos:

Obed Rodríguez 

Hasta el momento, el proyecto me ha servido para pasar de lo practico a lo real, enfrentándonos a situaciones donde se tiene que explotar la capacidad intelectual de cada persona, para apoyarnos como equipo que somos. Personalmente en las piezas que he realizado me demuestran que si he adquirido suficiente conocimiento y lo que adquiriremos en el transcurso de la clase. Me ha reforzado más el gusto por involucrarme en el diseño automotriz y lo que conlleva.

Ramón Román

En general, hasta el momento, el proyecto ha sido un reto entre los conocimientos adquiridos en clase y la dificultad de modelado de las piezas hechas hasta el momento. Considero que una parte mas interesante aun será el ensamble de todos los componentes, debido a que en los ensambles se aprecian las interferencias, ajustes y/o los puntos no acordes al ensamble objetivo final. Esto no es fácil de ver en la pieza sola, en los ensambles es donde se pueden encontrar y corregir.

Ángel Fuentes

El proyecto que estamos realizando nos hemos encontrado con la dificultad de dibujar piezas mecánicas de las cuales no tenemos un plano; la dificultad radica en poder dimensionar correctamente las piezas para que en el momento de ensamblarlas virtualmente no existan interferencias que eviten un acoplamiento adecuado. Desde mi punto de vista se requiere que en el curso se imparta una sección donde se adquiera una técnica para dimensionar correctamente una pieza física de la cual no se tiene un plano.